Автор Тема: Попытки побега из СССР. Часть 2  (Прочитано 394 раз)

Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« : Март 14, 2019, 03:15:03 pm »


Военная служба была престижна и всячески поощрялась государством

Культ защитника отечества пронизывал всё общество. И всё-таки были советские офицеры, которые бежали из СССР...

Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #1 : Март 14, 2019, 03:19:01 pm »
Среди насмешливых отзывов о Советском Союзе часто можно встретить мнение, что "СССР был военным заводом, раскинувшимся на одной седьмой части суши".
Количество военной пропаганды и уровень милитаризации советского общества были чудовищны. Всё в первую очередь делалось под нужды крупной войны, и уже во вторую – под гражданские потребности.

Побеги военных лётчиков СССР стали яркой страницей советской истории, потому что это были люди, которые давали присягу, обязывались защищать страну ценой собственной жизни.
Это были неглупые люди, которые проходили постоянную идеологическую обработку. В случае неудачи при Сталине им грозил расстрел.
Позже они гарантированно получали тюремное заключение, а отдельным беглецам были вынесены и смертные приговоры.
Но несмотря на риск, на свой высокий статус в стране, они угоняли современные боевые машины и покидали наглухо запертую с обеих сторон Родину.

Первый такой побег совершила целая группа лётчиков 11 апреля 1918 года. С Комендантского аэродрома в Петрограде они угнали в Финляндию сразу четыре самолёта "Ньюпор-17"


Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #2 : Март 14, 2019, 03:24:00 pm »
 В 1927 году в Польшу сбежали на одном самолёте командир 17-го авиаотряда и старший моторист. В 1934 году был побег из Ленинградского военного округа в Латвию. В 1938 году сбежал в Литву начальник Лужского аэроклуба старший лейтенант В. Унишевский.

В годы 2 Мировой войны немало советских лётчиков перешло на сторону немцев. Переходили как самостоятельно, так и в результате попадания в плен.
Часть попавших в плен лётчиков,  рассчитывал при удобном случае сбежать назад в СССР. При этом не стоит забывать об одном важном факторе:
При возвращении в СССР попавших в плен военных ждали проверки, которые могли закончиться лагерями.
По мнению советской власти, солдаты должны были умереть, но не попадать в плен. Поэтому  попавшие в плен советские лётчики понимали, что им уже вынесены приговоры, и по возвращении на Родину их ожидают в лучшем случае лагеря, а в худшем – расстрел.

Под давлением обстоятельств и конкретных примеров люди переходили на сторону немцев. Точное количество советских лётчиков, которые решили сотрудничать с гитлеровцами, неизвестно. По данным Йоахима Хоффманна, использовавшего немецкие источники, в 1943 году по ту сторону фронта добровольно перелетело 66 советских лётчиков, в первом квартале 1944 года прибавилось ещё 20.

Наиболее известные советски лётчики, воевавшие на стороне немцев – Герои Советского Союза капитан Семён Бычков и старший лейтенант Бронислав Антилевский, полковник ВВС РККА Виктор Мальцев, исполняющий должность командующего ВВС 20-й армии Западного фронта полковник Александр Ванюшин, начальник связи 205-й истребительной авиадивизии майор Серафима Ситник, командир эскадрильи 13-го авиаполка скоростных бомбардировщиков капитан Ф. И. Рипушинский, подполковник Борис Пивенштейн.

Так,  Семён Бычков летом 1942 года был обвинён трибуналом в аварии, приведшей к поломке самолёта. Получил 5 лет лагерей, которые были заменены условным сроком с отправкой на фронт.
В сентябре 1943 года получил звезду Героя СССР.
В декабре 1943 года был сбит огнём зенитной артиллерии и попал в плен, где его завербовали.
В апреле 1945 года сдался американским войскам, вместе с другими "власовскими" лётчиками был интернирован в СССР, где в 1946 году осужден и расстрелян.


Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #3 : Март 14, 2019, 03:26:21 pm »

Впечатляет история Виктора Мальцева. Это был идейный антисоветчик, которого не пришлось вербовать.
В ноябре 1941 года он сам явился в немецкую комендатуру взятой гитлеровцами Ялты и заявил, что хочет бороться с большевиками. После пребывания на нескольких административных должностях в 1943 году он создал Русскую восточную авиационную группу.
До конца войны Мальцев активно вербовал попавших в плен лётчиков, участвовал в антисоветской агитации. Под конец войны стал командующим ВВС РОА.
Причиной предательства стал год с лишним в тюрьме НКВД. В 1938 году Виктор Мальцев был обвинён в антисоветском военном заговоре и содержался в Ашхабадском управлении НКВД, где подвергался пыткам.

Под конец войны советские лётчики начали бежать уже к союзникам. 18 марта 1945 года Пе-2 из 161-го гвардейского бомбардировочного авиаполка покинул строй и ушёл в западном направлении. Ещё один перелёт к союзникам произошёл уже после капитуляции Германии, 24 июня 1945 года.

Один из самых знаменитых побегов из СССР произошёл 9 октября 1948 года.
На аэродроме американской военно-воздушной базы Хёршинг близ Линца неожиданно приземлился советский фронтовой бомбардировщик Ту-2. На борту находились три человека: пилот – старший лейтенант Анатолий Борзов, штурман – лейтенант Пётр Пирогов, и оставшийся неизвестным стрелок-радист, который не собирался бежать из СССР и сразу потребовал возвращения на родину.

Борзов и Пирогов сразу попросили политического убежища в США.
Впоследствии оба лётчика его получили. Однако Борзов не смог прижиться в США и через год, поверив заверениям советских дипломатов в том, что его ожидает амнистия, вернулся назад.

По официальным заявлениям советской стороны, Борзов несколько лет отсидел в лагерях, после чего продолжил жить как гражданин СССР. По другим источникам, Борзов был расстрелян.
По мнению Петра Пирогова, Борзов оказался не готов к резкой смене уклада. С юности привыкнув к советской системе и прослужив десяток лет в армии с уставами и распорядками, Борзов внезапно оказался предоставлен сам себе и не смог найти себе места


Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #4 : Март 14, 2019, 03:28:41 pm »
Побег Борзова и Пирогова стал значительным событием.
О них длительное время говорили, возили по различным интервью. Больше говорил Пирогов, рассказывая о тонкостях советской системы.
Например, Пирогов опровергал, что советское общество "рабочих и крестьян" было бесклассовым.
Он рассказывал, что если обычные лётчики вплоть до командира дивизии курили самокрутки из махорки и носили изношенную, залатанную форму, то особисты и смершевцы щеголяли новыми кителями индивидуального покроя и курили дорогие сигареты (в том числе импортные), которых вообще не было в советских магазинах.
При этом Пирогов отмечал, что он (офицер авиации) жил как король по сравнению с рядовым составом. Американские офицеры, которые занимались бытовыми вопросами размещения перебежчиков, рассказали, что больше всего советских лётчиков поразила ванна.
Было похоже, что они никогда прежде не видели оборудования современной ванной комнаты и радовались ему совершенно по детски.

"Я верил, что после жертв военного времени советское правительство улучшит жизнь советскому народу, но не вижу никаких свидетельств того, что это сбудется.
Мы неплохо жили в России, но это нехарактерно для народа. Крестьяне, составляющие большинство населения, живут очень плохо, с ними плохо обращаются, поэтому мы решили покинуть страну и перебраться в Соединенные Штаты.
Офицер военно-воздушных сил живет хорошо, но народ живет плохо.
Ежедневно правительство внушает, что Соединенные Штаты – самая могучая и самая враждебная к СССР держава и что она готовится к войне.
Есть русская пословица: если человеку сто раз сказать, что он свинья, на сто первый он захрюкает".

Советское руководство сделало выводы из побега Борзова и Пирогова.
Полётные зоны и аэродромы базирования стали стараться относить подальше от границ, чтобы уменьшить вероятность побега лётчиков во время учебных полётов.
Меры оказались относительно эффективными. Через семь лет, в 1956 году, была предпринята аналогичная попытка угнать в Австрию бомбардировщик Ту-2, но самолёт был перехвачен поднятыми по тревоге истребителями Миг-15.

Однако с появлением на вооружении реактивной авиации в конце 40-х годов скорость побегов советских лётчиков увеличилась примерно вдвое. Более скоростные машины уменьшали время реакции советских противовоздушных сил.
Лётчики продолжали бежать. Военные лётчики, как правило, получали убежище и назад не выдавались.

Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #5 : Март 14, 2019, 03:30:28 pm »
Бежали не только пилоты.

27 мая 1973 года авиатехник, старший лейтенант Евгений Вронский взлетел на истребителе-бомбардировщике Су-7БМ с авиабазы Гросенхайн.
После пересечения границы ФРГ Вронский катапультировался и благополучно приземлился на парашюте. Лейтенанту было предоставлено политическое убежище.
 В результате расследования внутри полка выяснилось, что авиатехник активно практиковался на авиатренажёре. Даже больше, чем штатные лётчики.
После этого в СССР был закрыт доступ к авиатренажёрам всем, кроме лётчиков и обслуживающего персонала.


Но, конечно, самым известным побегом времён Холодной войны стал эпизод 6 сентября 1976 года.
Виктор Иванович Беленко угнал в Японию новейший перехватчик Миг-25, напичканный секретным оборудованием.

Взлетев для выполнения учебного задания с аэродрома Соколовка в Приморском крае, он на предельно малой высоте прошёл через системы ПВО СССР и Японии, и приземлился в аэропорту Хакодате на острове Хоккайдо. Беленко оказался очень ценным подарком для НАТО и 9 сентября был вывезен в США.



« Последнее редактирование: Март 14, 2019, 03:32:25 pm от Antea »

Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #6 : Март 14, 2019, 03:31:48 pm »
Интересной оказалась реакция в СССР. Первая официальная информация в ТАСС появилась лишь 28 сентября. ТАСС заявил, что Беленко совершил вынужденную посадку в Японии, а все материалы в западной прессе о побеге советского лётчика являются ложью и пропагандой. Советские дипломаты подтверждали лживость западных СМИ, рассказывавших о побеге Беленко.
28 сентября была устроена пресс-конференция, на которую в том числе привезли жену сбежавшего лётчика. Заявлялось, что Беленко будет в любом случае помилован, и что разделение семьи – это насилие со стороны США.

Вероятно, если бы Беленко смог сесть на военной базе (как он планировал изначально), инцидент не получил бы столь широкой огласки.
Сослуживцы считали, что он погиб, упав в море. Но посадка в гражданском аэропорту новейшего советского истребителя оказалась ярким мировым событием.

Советский Миг-25 на тот момент представлял огромный интерес для Запада. Самолёт был возвращён в СССР, но только 15 ноября 1976 года. Перед этим он был тщательно осмотрен японскими и американскими специалистами.

Была изучена секретная аппаратура, проводились включения двигателей и радиоэлектронного оборудования, были взяты пробы материалов. Сам Беленко слил всю информацию, которая была ему известна.
Огромным ущербом для СССР стало попадание к натовцам системы опознавания "свой-чужой". Полная замена систем опознавания обошлась СССР в 2 млрд рублей.

« Последнее редактирование: Март 14, 2019, 03:34:14 pm от Antea »

Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #7 : Март 14, 2019, 03:36:33 pm »
Почти сразу после побега Виктор Беленко получил разрешение на проживание в США.
В 1980 году лично президент Джимми Картер подписал закон о предоставлении Беленко гражданства США.
В обмен на сотрудничество Виктор почти сразу попросил познакомить его с реальной службой военнослужащих США.

Он хотел побывать на обычной американской авиабазе и на авианосце. Причём требовал, чтобы это было не образцово-показательное, а обычное прохождение американской службы.
Беленко хотел сопоставить для себя реальность с тем, что рассказывала советская пропаганда. Советский лётчик был крайне впечатлён условиями службы в США.

Условия быта, взаимоотношения личного состава оказались на принципиально лучшем уровне по сравнению с СССР. На авианосце "Джон Кеннеди" Беленко сутки наблюдал за проведением полётов, после чего признался, что поначалу подозревал американцев в том, что они устроят ему показательное шоу.

В беседе с американскими лётчиками Беленко отметил, что на занятиях по технике и вооружению иностранных армий и флотов политруки обманывали советских лётчиков, занижая истинные характеристики американского вооружения. Отдельно удивило отсутствие у американских военных круговой поруки.

"Что касается эволюции моих взглядов и принятия решения бежать, я не могу назвать точного времени. Я принял это решение в связи с недовольством этой страной. Я старался изо всех сил. Я был одним из их лучших пилотов-истребителей. Когда я был молод, то был увлечён идеями социализма и коммунизма, – они были очень привлекательны, потому что сулили полную занятость, бесплатное образование, бесплатную медицинскую помощь, хорошую пенсию, бесплатный уход за детьми и так далее. Но позже я обнаружил, что эти идеи служили только коммунистической номенклатуре, а остальное население было фактически рабами. Я сделал вывод, что не могу изменить эту систему. Система настолько велика, что я не могу её изменить, как и существовать внутри неё нормальным человеком. Лучшим выходом для меня было "развестись" с этой системой. Я был лётчиком-истребителем, но это не имело никакого отношения к моему решению бежать. Если бы я не был лётчиком, я все равно нашёл бы способ убежать из этого концентрационного лагеря. Даже сегодня [1996], со всеми лозунгами и всеми свободами, эта страна по-прежнему остаётся закрытым обществом".


Из интервью Виктора Беленко Карен Ридстрем

Впоследствии Беленко очень хорошо акклиматизировался в США.
Он консультировал американское правительство по вопросам советской авиации, работал с предприятиями ВПК, читал лекции в американских военных заведениях, участвовал в телевизионных шоу.

Виктор Беленко в США

Оффлайн Antea

  • Moderator
  • Hero Member
  • *****
  • Сообщений: 1416
  • Country: 00
  • La vie est belle
Попытки побега из СССР. Часть 2
« Ответ #8 : Март 14, 2019, 03:39:03 pm »

В СССР Виктора Беленко заочно приговорили к расстрелу.
Но расплачиваться за его побег пришлось советским лётчикам в худших традициях тюремно-понятийной системы.

Во всех советских военных частях были проведены работы по выявлению "морально неустойчивых" лётчиков. Холостые, разведённые, чем-то провинившиеся перед начальством переводились подальше от границ, отстранялись от полётов, переводились в другие рода войск.
Был спущен приказ, чтобы не жалели никого и сдавали особистам при малейших подозрениях.

"В средней школе мы изучали историю Соединенных Штатов. Я считал Соединенные Штаты страной иммигрантов, а также провёл собственный анализ достижений этой страны. Я сделал вывод, что США были и остаются лучшей страной в мире. Но в то же время у меня не было чёткого представления о США. После моего приезда самое сложное для постижения для меня была свобода выбора. Когда вы живёте в закрытом обществе и правительство принимает решения, где вам жить, чем вам заниматься и даже где вам умирать, очень трудно постичь свободу выбора. Те люди в США, которые проводят много лет в тюрьме, испытывают трудности после освобождения. Но когда я всё-таки открыл для себя свободу выбора в США, это стало лучшей частью моей жизни".

Из интервью Виктора Беленко Карен Ридстрем



Несмотря на меры, принятые после побега Виктора Беленко, советские лётчики продолжали уходить за границу.
Последний побег в истории СССР произошёл 24 апреля 1991 года.
Лётчик-штурман Ирек Гиматов угнал вертолёт Ми-8 в Турцию. Гиматов получил политическое убежище, как и многие другие советские лётчики.

Кроме СССР, бежали за границу лётчики и из других стран социалистического лагеря. Из Афганистана, Вьетнама, Китая, КНДР, Кубы, Сомали, Эфиопии, Югославии, Алжира, Египта, Ирака, Сирии и т.д.

Вопреки советской пропаганде, большинство перебежчиков не были отщепенцами, ищущими красивой западной жизни.
Большинство действительно искало свободы. Свободы от лжи, лицемерия, постоянного принуждения думать и говорить согласно линии партии.
Люди хотели знать о внешнем мире, читать что угодно, свободно получать информацию. Перебежчики хотели свободно устраивать свою личную и профессиональную жизнь.

Сегодня, спустя почти 30 лет после падения СССР, эта мотивация снова становится актуальной.
Пропаганда, изобличающая врагов России, законы, ограничивающие распространение информации, изоляция страны – с каждым годом эти вещи набирают силу, возвращая нас к тому, что однажды уже закончилось поражением, от чего граждане бежали, рискуя жизнью, всеми доступными способами.



(тема подготовлена с использованием материала А. Кульманова)